第三百零六章 弹药紧缺 (第1/2页)

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欧洲开战之后，时间进入到九月份，欧洲的战争局势有了巨大的变化。

首先是九月份，德国的施里芬计划宣告失败，法国军队在马恩河防守住了德国军队的猛攻，德国速战速决的想法彻底破灭。

与马恩河会展几乎同时，由于英国联军在西线面临着德国军队的猛烈攻势，为了缓解压力，两国催促俄国向德国发动进攻，从东方牵制德国。

之后俄国两个集团军，一共八十万人，进攻德国东普鲁士，结果被兴登堡和鲁登道夫率领的劣势德军全歼。

至于巴尔干方面，嗯，奥匈帝国与塞尔维亚打的有来有回。

一时间，欧洲战局的发展，完全超出了所有人的预料。

但有一点是很明显的，战争已经不可避免的长期化了。

在这种情况下，无论是协约国，还是同盟国，为了壮大己方的力量，削弱对方，开始争相拉拢中立的国家。

战争进一步扩大范围的迹象，已经很明显了。

紧接着发生了被奥斯曼帝国“扣留”的两艘德国战舰，“戈本”“布勒斯特”号，悬挂着奥斯曼帝国的旗帜，炮轰了俄国的敖德萨港口。

这两艘战舰的到来，吸引了希腊的海军的注意力。

作为对比，英国在开战之前，奥斯曼帝国全国人民节衣缩食募集到一笔钱，向英国的造船厂订购了两艘现代化的战舰。

结果到了8月3日，奥斯曼帝国接到英国的统治：战争已经爆发，我们要接受官那两艘战舰，造船经费先不退了。

既不给战舰，又不给退钱，英国傲慢的列强风格外交，让奥斯曼帝国愤怒。

相比英国的蛮横骄傲，德国方面可谓诚意十足，直接将这两艘德国战舰，赠送给奥斯曼帝国。

两艘战舰名义上被奥斯曼扣押，德国人赢得了巨大的好感，奥斯曼当局消弭了沸腾的民意。

眼看着奥斯曼帝国与德国人越走越近，为了给奥斯曼人一个教训，英国政府下令冻结了奥斯曼人在英国的所有财产。

不久就发生了悬挂着奥斯曼帝国星月旗的军舰，在德国海军军官的指挥下，炮轰俄国敖德萨港口的事件。

1914年10月29日，奥斯曼帝国正式参战。

战火燃烧到了希腊家门口。

严峻的局势发展，让希腊的军事压力越来越大。

巴尔干半岛，只有罗马尼亚，保加利亚以及希腊尚且维持着中立。

十月三十日，君士坦丁与总参谋长埃马依努尔，以及新任的军备部长马努吉安那斯基一起，从雅典出发，乘坐火车前往萨洛尼卡，视察希腊陆军的军备情况。

火车车厢中，三人一起讨论着希腊军队的备战问题。

“想不到德国人这么大方，竟然直接送给奥斯曼人两艘军舰，希腊海军中服役的战舰，也唯有两艘战列巡洋舰具备战斗力，德国人竟然直接赠送奥斯曼帝国两艘现代化的战舰”马努吉安那斯基以羡慕的口吻说道。

“没办法，德国人为了实现自己的战略目标，确实舍得付出”埃马依努尔平静地说道。

“德国人的战略目标，就是拉拢奥斯曼帝国，切断俄国与它的协约国盟友最重要的交流通道，达达尼尔海峡博斯普鲁斯海侠”埃马依努尔向两人解释道。

“现在的战争局面，已经不可避免的长期化了，这就导致各国的应对方法出现变化”

“俄国人口众多，年轻的青壮年男子，适宜进入军队服役的数量众多，即便俄国军队损失一些军队，只要英法支援俄国充足的军火和物资，坦能堡会战对俄国造成的损失根本不值一提”

君士坦丁点点头赞同道：“对于同盟国阵营来说，奥斯曼最大的战略意义，就是可以牵制并削弱俄国，俄国拥有庞大的人力资源，但是工业基础薄弱，需要盟友为其提供武器和装备作为援助，而土耳其控制的达达尼尔海峡，将切断这种军事援助联系”

“德国的高层无疑清楚地看到了达达尼尔海峡对俄国的重要性，因此不惜重金拉拢奥斯曼帝国加入到己方”

战前，俄国作为欧洲最大的谷物出口国，90的谷物运输船是通过这里，因此达达尼尔海峡也堪称是俄国的经济命脉。

一旦被敌国控制，不仅仅俄国的小麦无法出售，所有运送军需以及生活物资的船舶也无法驶入黑海港口，俄国可以说是被扼住了喉咙。

“现在奥斯曼帝国已经被通过拉拢，可以预见的是，德国将不会仅仅满足于此，他们还会继续拉拢保加利亚”君士坦丁沉声说道。

“一旦保加利亚也被拉进同盟国阵营，那么我们就可以看到，一条套在俄国脖子上的绞索正式形成”

“这条绞索，从欧洲西南方的德国开始，沿着柏林巴格达铁路，奥匈帝国，保加利亚，奥斯曼帝国。，连城一条彼此接壤的战线”

“之后要进行的工作，就是不断地收紧这条绞索，知道俄国窒息而亡”

两人听着君士坦丁的讲述，脑海中勾勒出德国的军事构想。

俄国对外交流的海港很有限，主要有四个海港，波罗的海的圣彼得堡，北方的航线，西伯利亚大铁路海参崴，以及黑海地区的海港。

双方开展之后，波罗的海自然被德国海军封锁了。

至于北方航线，在这个年代的技术条件下，几乎和送死差不多。

天气恶劣，还有浮冰的威胁，困难重重。

在奥斯曼帝国加入同盟国阵营之后，俄国与外界交流的黑海航线也被切断。

那么，现在俄国仅剩的对外通道，就是西伯利亚海参崴了。

可是这条铁路是一条单线铁路，路程漫长，运输的效率低下。

西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路，修建于1904年7月13日，历时13年才完工。

它穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的森林上延伸，几乎跨越了地球周长1/4，铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间。

现在俄国只能依靠这么一条通道，